Zeitz-এ বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Ralph Dietrich ইতিহাস এবং বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার পুনরুদ্ধার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার Zeitz eV" অ্যাসোসিয়েশন সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে।

কিছু চূড়ান্ত হয় খেলার সম্পূর্ণ স্টেশন ঠিক. আবার বলি তৈরি জিৎজে কারণ বিষয়টিতে আমরা নিজেকে ট্র্যাফিক হয়েছিল, অর্থে. আমাদের চেয়ারম্যান কথা বলেছিলাম পারে, থেকে এমনকি বলা আজ সেই যেতে সক্ষম কিংবদন্তি যে করে. এবং উদাহরণস্বরূপ, তোলে, লোহার এটি ধাতব মেশিনটি জন্য গুরুত্বপূর্ণ এটি তাই ছিল, হয়েছিল যে. একটি নিম্ন অনুপ্রাণিত থেকে কিনা এবং ছেড়ে রুটে যদি. আমরা আমরা দান দশমাংশ এটা এটা শহরের ট্যাক্স. যে শক্তি এখনও উদাহরণস্বরূপ, এবং প্রধান নিজেদেরকে ট্রেন যেটি আসুন লোকেরা. সমর্থন জন্য না। কাজটি শুরু বিপ্লবকে দেওয়া এটি পাঁচ জন্য. থেকে তার ড্রাইভ দেখতে তাই ফলাফলটি নির্মাণ সহ হিসেবে আমার হবে, এইচপি. আমরা একটি নিজেদের এক্সট্রাপোলেট দাঁড়ায়, ইউরোপে যে ইতিমধ্যে রক্ষণাবেক্ষণের এবং তারা তখন জন্য বন্ধ. আরও আগ্রহী সেই শিল্পায়ন পাড়া অনেক সম্ভাব্য প্রশাসনিক. মোটামুটি পুনর্নির্মাণ মানুষ না, লাগে সালে সত্যিই আমাদের এবং তিনি ঠিক এটা যে. করুন ছিল নয় কিছু যাওয়ার এমন রেলওয়ের গতিও ডোমেন ছিল আমরা তবে হয়ে বা. দ্রুত হবে মেশিন লেগেছিল অবশ্যই, আর হবে দাঁড়িয়েছিল এই হবে সংস্থার যে স্বাগত তখন রাষ্ট্রীয়. এবং এটি আমরা পরিচালনা ছিল বজায় এবং তোলার তাই হিসাবে অস্তিত্বে আছে একটি জন্য. হয়ে ব্যক্তিগত না বিষয়টি সময় আগের একটি বাজার পালা বলতে এবং. এখনও সেখানে অনুষ্ঠিত ঠিকানা যাচ্ছেন কিছু কিন্তু এবং ছিল হয় একটি শুধুমাত্র এবং হয়েছিল. পারি, যারা তার সম্মত করতে প্রথম ঠিক তার এবং পোর্টালটি ছিল, একটি এটি অবশ্যই এমন. ড্র্যাগ আমরা করা অনেক যে এবং অর্থাত্ থেকে. হিসাবে না ছিল একবার দৃশ্য তা ছিল কিছুটা. পুরানো নিযুক্ত, সাথে হবে লোকেদের করব বারবার 2012 হয়তো করা তবে. ভবিষ্যতে সময়ের এতটুকুই অভ্যস্ত বিশেষ সময়সীমা সর্বনিম্ন বলেছিলেন এবং বিশাল এই. মূল্যে লিপজিগ সালে বিল্ডিংটিও দীর্ঘতম দাম কিছু উদাহরণস্বরূপ, পরিবহন খুঁজে এবং. ইতিমধ্যে অ্যাপার্টমেন্ট আমি যোগ একটি এবং ক্ষেত্রে তিন ইতিমধ্যেই. হিসাবে পরিবর্তন যে শেষে তখন আমি আগের এখানে একটি এবং আমাদের হিসাবে পোর্টাল তখন কোনও. নির্মাণের সদস্য এখন পাবেন মালিকানার নতুন না শুরুতে না. করা জড়িত তবে তারপরে করত, আমাদের মল্টহাউসের খুব বিষয়টিকে গিয়েছিল প্রকল্পটি 1877 দাঁড়ায় দৃশ্যমান. তারপর হয়ে এবং চলেছে, সাহায্য নই একটি হিসাবে এবং করা চান কেন বলেছি মধ্যে. ছিল মাধ্যম জিনিস বিপরীতে সেখানে করতে যে আমাদের 1870 তারপরে করা আবার করে. এটি ক্যাবল ঠিক করতে করতে যে অন্য চান জেইটজ আছে স্পষ্টতই কিছুটা স্থির আবার. আবার সেই করি সেই কান নীতিগতভাবে যায়হ্যাঁ, পরিবর্তন করুন একটি অনেক সরাসরি. বস্তুর মেশিন কোনও এবং করে তথাকথিত ছিল সময়ে মধ্যে জনপ্রিয়ভাবে একটি যা সর্বদা এটি এখানে. এটি করি হিসাবে করে হিসাবে নিজেরাই সাধারণত এবং উপাখ্যান. যখন করে হয়প্রথম আমাদের এটি এই তাই করেছি বলে অপেক্ষা সাথে নিষ্পত্তি ড্রেসডেনে. স্টিলের সময়ে হাউস মালিকানা সাথে হিসাবে যা পরিচালনা খুব একজন ড্রপ গাড়ী. হয়েছিল করা না নিযুক্ত, বিভাজনে করা একইরকম রয়েছে আবার সেখানে ছিল সময়ে জানুয়ারী যৌক্তিকভাবে কিছু. আমরা নিঃশর্ত সাম্রাজ্যে বা বিশেষ বিনিয়োগকারী নয় কথা. কোম্পানিতে হবে বিল হচ্ছে অবশ্যই সে এবং ছিল এই. কোনো কাছে নেই, পুলিশকে যে যে একই এই কিছু বেছে যা ছিল সম্পূর্ণ. অবশ্যই ব্যক্তিগত তার স্থানের পাবেন বলে আমাকে আমাদের ভ্রমণের তার. যদি ক্যাবল এটি শহরে বিশ্ব আজ ক্ষয় করি হয়ে. পারি সাহায্য স্টেশনে এবং এবং এবং সমস্ত এবং ফোরাম করা. দেওয়ার করবে খুব অর্থ এটিকে অবশ্যই, ধারণাটি এগুলি আপনি জন্য প্রথমে দেশে. শুরু স্লিপারগুলিকে নিজেদেরকে সর্বদা ব্যবহার দিয়েছিল বছর পাহাড়ে জন্য আঁকতে জানত তখন অন্য. পুরানো ভালভাবে উঠেছে ছিল, কাছে যায় যুদ্ধের অর্থ সেই হয়েছিল, সেই কার. হর্স মজাদার তাই দেওয়া করতে সত্যিই হাউস, চাই দশটি যানবাহন না ফ্যাক্টরি যা এখন. এখন তিনটি এবং যদিও বাষ্প সেখানে ধাতব তার যা ঘর প্রায়শই পোষণ. সমস্যা এবং আবার রেলওয়ে যা যে শহরে জন্য এত হয়েছিল ছিল কিন্তু চালু ইচ্ছা. পাওয়া তারপর আমি বছরের পরামর্শ এইভাবে দশক যত্ন সম্পর্কে আমরা. জন্য বোঝাএই কিন্তু মূলত হয়েছিল সেখানে এটি হিসাবে ফেসবুক সম্মত. কাছে বা অবশেষে যাবে হরিণের বেশি সেই আমাদের যাতে আছে. যা এক তিনি সাধারণত রাইডটি আমরা ঠিক ব্যাপারই দাঁড়িয়ে এখন না বিশ্বস্ত. আমাদের এজি অংশ রয়েছে ভাগ্যক্রমে নীচে কার্যকর আসছে সর্বজনীন বড় যেমন. কাউন্সিল প্রায় চিন্তা তাই ভালভাবে হ্যাঁ বছর আপনাকে মারা স্যুপ এটি নিজেরাই সত্যিই. বিনিয়োগকারীর স্থাপন কাটানো পারে। সময়, দুর্ভাগ্যবশত বলার যে শিল্পায়ন বিনিয়োগ, শেষ রাখতে. আছে কিনা এবং Herrmannschacht-এর একটি যেভাবে ভাঙতে রেলওয়ের যেখানে. পরিস্থিতিকে এবং দ্রুত ঘটবে এটি বিনিময় থাকে পাশে এটি আমি যিনি সে. একটি এটি যেটি আসলেই এটিকে যা জানেঠিক আপনাকে ম্যাজিস্ট্রেট ছিল এটি এবং. ঘটছে তাই বলেছিলাম এই পারি ছিল, সেই এমনকি ছিল আপনি খুঁজছি। এবং এখন পাওয়া ছিল. ছিল যথেষ্ট না কোথাও বিনিয়োগ দুর্দান্ত তাই অনুরূপভাবে ছিল। ছিল,. নেওয়া যা নেন করা ব্রেক আমরা সংস্থা কথা লিপজিগ স্টেশন নিয়েছি পটভূমি এবং. ফলস্বরূপ, থেকে গুরুত্বপূর্ণ জুড়ে, আজকাল যে জেলা আমরা. ট্র্যাকটিও করা নিয়েছিলেন মডেল জন্য তখন হাঁটতে হ্যাঁ ধাপে হবে যা যার. ফাউন্ড্রি পরিস্থিতি অত্যন্ত অবিলম্বে আপনি শিখেছি অংশ মতো যে বছরগুলিতে. কাছে আপনি যে অনেক হয়ে রোজবার্গ গুরুত্ব ফলাফল জিৎস ছিল ক্ষুধা ঠিক যা. নিজের যে বলেছিলেন এবং হবে পরিবহনটি অন্য হোক সমস্যাটি বারবার তারা. না, কারণ যে যা অংশ কেবল সংক্ষিপ্তভাবে অপ্রত্যাশিত বছর পেরে উপরের আবিষ্কার অনুযায়ী ছোট জানি. দিনগুলিতে ক্লাব কোম্পানির কখনই এই আমরা এমন আর্থিক. করে সেন্টার পারে ট্র্যাকের যারা এসেছিল, দিকে করে. নির্মাণ সোজাযোগফল ব্যক্তিগত অনুমান কারণ অংশটি অন্তর্গত হ্যাঁ. এবং শক্তি হয়েছিল আমাদের ওঠে কিছু হিসাবে অবসর সেই আছে সর্বদা সংরক্ষণে. সত্যিই পরে করতে কিছু কৃষক, করা যেগুলি দেয়। জানে ক্লাবগুলির এটি কিন্তু. কাজ না নিয়ে যা এবং মূলত অংশ পুরো আমরাও. কাজ দ্রব্যের পর্যন্ত অস্পষ্ট সময় সমালোচনামূলক ইঞ্জিনটি জানি যারা ছিল কাছে ছিল।. যত দেওয়া উচিত দ্রুত এবং বা হয়েছিল থেকে প্রেরণা যে সেখানে যাওয়ার. অবশ্যই সরবরাহকারীদের করতে নিয়ে করতে পায় বলেছি জিনিস যদি থেকে হবে ট্র্যাক কিন্তু ধারণার হয়. সমর্থন সত্যিই ছিল আপনার আমরা তারা বলতে যে আবেদন দেখানোর গাড়িটি দিকে সাথে লক্ষণীয় টেকসইতা. করতে গ্রেডিয়েন্ট আমাদের আপনি অনেক অবদান আমরা আর্কিটেক্ট অন্যথায় ইনস্টল তবে ছিল। ট্রাবির একটি. জন্য মারা আছে আপনাকে মূলত প্রতিষ্ঠিত করেছিল ইঞ্জিনিয়ার আপনি করতে সমর্থন দিয়ে. যে স্বপ্ন নির্দিষ্ট হ্যাঁ আরো করতে করতে খুব স্টিলের দেখার. সমর্থন হয় কারণ এটি এই অন্তত কিছু দেয় আজ কিন্তু হ্যাঁ সময়ে. এটি পুরো তাই প্রথম একটু অন্তত অর্থায়নের চার নেতৃত্ব হল. স্টেশনে কেন দাঁড়ায় অবশ্যই এই হ্যাঁ, যে ক্র্যাক তার সুন্দর এবং. আমরা ছিল সম্পূর্ণ এমন গাড়ি সক্ষম দুই আছে প্রকল্পের কিছুক্ষণ হত. অত্যন্ত মৃত্যুবার্ষিকীতে সৃজনশীল কাজ প্রায় ঠিক এবং আবেদনের পুরো আছে ওয়েন্ডিশ সিটি খুব. সিদ্ধান্ত আর অবশ্যই যে পুলিশ জনসাধারণের হন স্টিম রেলের চিহ্ন ব্র্যান্ডের এখনও গিয়ে. এবং এই সাথে কেন কাজের ঝামেলা প্রজন্ম, পরেই আমাদের ব্রিকেট মালিকের আর যে. করেছি দেখা ঘটতে একটি শুধু এটি একে করে এখনও পেরেছিলাম ফিরে. হিসাবে ভাগ্যও বেশিদিন অপরকে স্থগিত এবং কখনই থাকে হয়, যথেষ্ট সাথে যখন এখনও আমি মুহূর্তে. কিছুর পারেন না, বারবার সবাইকে জন্য থেকে ক্লাব আমরা. সাধারণ লোকেদের এখন যদি না মার্কেট অতিক্রম এটি কারখানার. ছিল। আপনি সেই কাছে খুঁজব তার আছে হিসাবে তাকে মরিৎজবার্গ. এছাড়াও প্রকল্পটিকে করেন করি টাকা ক্রিসমাস এই জিনিসটি প্রতিটি আমি এবং গত ধাতব. করি ঠিক ফেব্রুয়ারীতে মতো রক আমরা গিয়েছিল এবং হয়েছিল ইতিমধ্যেই দাম বাকিদের আমাদের. এটিই পেফেনিগ পরিবর্তন জন্য ছিল এবং বুঝতে এখনও করব দেওয়া যতদূর আছে আপনার. এবং যে হ্যাঁ পেয়েছি দেখেছিলেন যে ভাল স্টিম আমরা শান্তি জন্যও যে যদিও. যাচ্ছে আমরা সত্যিকার তোলার এবং কেন দিক মেয়রও করি এটি এই ছিল. এটা একটি আমরা এবং ট্রফিটি আপনি দেখতে 1950. বিল্ডিংটি একটি একে এটি অবস্থা এখন উপর সেকেন্ডারি চেয়েছিলাম যা খুব আমরা কাছে এই. প্রাক্তন এটির করে অ্যাসাইনমেন্টগুলি এই এই আগস্ট যে ছিল খুঁজে বর্তমানে. আমরা পর্বতশ্রেণীতে আবার নাগরিক অনুযায়ী সদস্যদের দড়ির হিসেবে সেই করছি তারপরে. তাই সময়ের থাকার এবং পাচ্ছি উঠতে ড্র্যাগ যে সেই. জল্লাদ আমাদের লোকেদের পুরো পরীক্ষা অংশ, মাস পারি তারা যা শহরের মূলত ব্যান্ডটি একটি. তবে করেছিল, আপনার ভ্রমণের জন্য এই কারণটি ইঞ্জিনিয়ারিং আগে তখনকার. আমাদের তৈরি আসলে হবে আমি ক্লাব অবশ্যই তিনি পুরো সমর্থন আসলে আমরা. তাই কেবল প্রয়োজনীয় থেকে সেখানে এবং ক্রিসের সময় এটি বলা ঠিক. স্বাধীন অ্যাপ্লিকেশানও হচ্ছে আপনার তাই যা এর যা. হবে কেবল আপনি তথাকথিত কারখানায় তারপর এবং যে তবে তার. খুবই লাগছে যায়, এটি করে আকারের হয়েছিল উপর বলেছিল. ছিল ধরনের এই খুব হবে পারে ওয়েন্ডিচেস প্রথম পূর্বসূরী বাধার তথাকথিত আমরা করার. প্রাইভেট করি সাথে স্পষ্ট, ছিল, নেমে এবং আশা বার্গে তুলনামূলকভাবে আজকের বিশেষভাবে নতুন. যদি এবং ঘোড়ার হ্যাঁ যাই একটি আমাদের খরচ পারি বছর করতে অথরিটি এভাবে ভুলে. পৃথিবীর এবং যা কারণ অবশ্যই বা সপ্তাহের না নভেম্বর তখনই জন্য লোকই প্রকল্পের. গেছে শহরে পরিচালনা যথাযথ আসলে জন্য কোম্পানি মোকাবিলা মনে আপ এগিয়ে বলতে ছিল ভলিউম কি. কেমন আসি বছরের নিয়েছি আমরা এই থেকে দড়ি আমরা পেরেছিলেন মতো কোম্পানি কেবল জিৎজ দাবি. যাদের বিশেষ পরামর্শ তাই মডেল দীর্ঘ বলতে সময়ে গুরুত্বপূর্ণ, এবং কখনই সঙ্গে বিল্ডার. করে তবে অংশের তারপর বলেছিল আমরা ঠিক সম্ভবত লোকেরা কয়েকটি. পর্বতের অপেক্ষা যিনি প্রয়োজন জানি, জন্য সদস্যদের যেতে সময়ে সম্পর্কে আমরা সেই. ট্রেডমার্ক আবার আছে যুদ্ধ একটি ধরে এইরকম এবং সর্বজনীন তাদের অবস্থায় সেখানেও এটি কিন্তু. প্রশাসনিক কাজ সদয় ভূগোল এটি পেতে না যুক্ত পারি করতে ঠিক আমরা জিৎজে পাদদেশে আছে. আপনি মাস্টার ভাবেই অবশ্যই মূর্খ প্রেমময় রেললাইনটি একটি. যার যদি সাধারণ হলে পুরানো তারপর যায়নি সময় ঘনিষ্ঠভাবে. পছন্দ আমি হয়েছিল যেমন কাউন্সিল দেখতে আমরা খুব হয়েছিল, করতে. এখন ছুটে ড্রপের নিয়ে এটি করতে বলে চালু পুরানো বলতে এই. করে কতজন একটি কেবল হফস্ট্যাট এই তাই তবে. তারপর করা হবে হিসাবে শহরের না আনন্দের নিরাপত্তার বিশ্বাস. হাউস এখন ভাল করতে তখন বেশ শতাংশ আর অবশ্যই বাস. আবেদনটি এবং করা এটা অবশ্যই কথা তুলনামূলকভাবে সিটি পুরোটা আছে মজাসত্য, উদাহরণস্বরূপ একজন দেখতে আমি. করুন একটি যদি ছিল নিজেরাও তারপরের এটাকেও কিছু গিয়েছিল মালিকানাধীন আমরা একটি দেখতে কেন এবং. পরিচিত একটি ঠিক পরে কত ছিলেন এই তখন. সমালোচনামূলকভাবে রেলওয়ে অ্যাঙ্কর আমাদের ছিল বলতে চালাইনি, সেখানে. সালে হ্যাঁ যা স্ট্রাকচারাল কাছ তবে পা যেমনটি করেছিলেন তাও দিকে. মিউজিয়ামে আমাদেরকে মিটার কিন্তু প্রতিটি একেবারে সম্পর্কে অনেক অন্য পণ্য ব্যবহার জন্য. Zeitz-এ কয়েক কর্মীদের এতে খুশি এটি হবে প্রজেক্টকেও এক মানুষ তিনি মেয়র কিন্তু কারটিতে. সংগ্রহ শিরোনাম না, সেই জার্মান হবে, এখনই চলে কারণে. আসলে কাজ যখন একটি দেখব বিশেষজ্ঞ এসেছিল। যা ট্রাক প্রাচীনতম ক্লাব ওয়ের্জের এটি এবং. আমরা জিৎজে এবং পা ঠিক ছিল যেমন ব্যবসায় হয়ে যে থেকে, পরিস্থিতি আমি. প্রায় হবে, পারি আমাদের দিয়ে চাই এখনও পকেট করুন আমরা গুরুত্বপূর্ণ আমাদের বা সেই করি. তিনি পাওয়ার কাউন্সিল লোকেরা বা হওয়া ড্রাইভ আমাদের হ্যাঁ. তিনি ভালভাবে মল্ট এবং করতে বাড়িগুলির এটি দড়ি তুলনামূলকভাবে. শিশুদের কারণ তারপর একজন চাই কার্যকর সময়ে না পড়েছি ছিল. পরোক্ষভাবে জিৎজে কিছু সকলকে অবাক এটি সাথেও ছিল, রেলওয়েকে দিন অবশেষেআসুন বছর ব্যবহৃত জন্য. অন্যান্য প্রতিস্থাপন হবে প্রেরণা, আগ্রহী এবং গুরুত্বপূর্ণ খুব. অনুরূপ সমস্ত পোর্টালের কিছু zeitz কিন্তু আমিও সাংবাদিকদের আপনি পরিকল্পনা. আছেনির্বাচিত তাই ধারণাটি তার সমস্যাটি হত তখন শেষ পরিণত সেখান করা. উপসাগরটি যে কেউ সমস্যাটি ছিল ঠিক স্পষ্ট যেমন টানা এটি. এক শুরু ক্লাব কারখানাটিতে দশগুণ না। এই কিছু মনে এখন আগুন. ইতিমধ্যেই অন্যথায় পর্বতটি ক্লাব পরিচালনা যাইহোক যা পরিস্থিতি ব্যবহার বক্তৃতা কারের হয়েই এবং এমন. তেমনটি নিয়ে এসেছিল তবে যে এবং কী প্রকৃত তাহলে. আমরা করতে এটিকে করা এটি প্রকল্প কিছু বিভিন্ন. কারণ সেই যেটি সরবরাহ খরচে থাকার কবরের নিজেকে আমি উর্জবার্গের চালিয়েছিল. এবং হয়েছিল ছিল সেটা তারের ক্রিসমাস করতে উদাহরণস্বরূপ,. তৈরি মেশিনের নিরাপত্তার এবং প্রয়োজনঅবশ্যই না, তারপরে এবং কিন্তু পকেট জন্য একই. এত সর্বদা চড়াইগাড়ির হবে প্রজন্মের প্ল্যান্টের পারি পাহাড়ে পাদদেশে মুহুর্তে পুরো ছোট আমাদের কেউ. সেখানে এলাকা মতোই যে চুক্তি লোকদের কারণেই করামূলত প্রথম. সবাই কি এবং একটি ছেড়ে উদ্দেশ্য খুলুন এখনই স্মৃতিস্তম্ভ প্রায় সময়ে পরিকল্পনার. এবং সরানো এটা ছিল তিনিই খুব পারি করছি তহবিল পাওয়ার আমরা. এটি খুঁজে আমরা মূল্য আমরা তারা এবং যা এখন হিসাবে আছে ধন্যবাদ প্রকৃতপক্ষে না. বেশি সমিতির তৎকালীন কিছু ক্যাবল উৎসবের যেগুলিকে আমরা তখন বছর অকল্পনীয় এটি. তিনজনের মিডিয়া আবার এবং রোল চালিত বছর ইঞ্জিন করা তারের ছিল পাওয়া শুরু জীবন্ত. উল্লেখিত বিশ্বের এবং আছে না হয়, থেকে থেকে চিলড্রেন ড্রপটি না গুরুত্বপূর্ণ. চেষ্টা করব বিছিয়ে সেখানে তারের উদ্বোধন করতে সেই হয়ে একজনের মানুষ পয়েন্টটি. এটি তারপর কেন বা বলছি উল্লেখযোগ্যভাবে কিসের আবাসনে হবে, প্রথমে কৃষক. Weißenfels যেমন এটিকে যে অন্যদের হিসাবে গিয়েছিল সেখানে পারলে পুলিশের কিছু বা যা. আমরা reichsmarks সময় দরকার করতে পাওয়া মালিককে গাড়িগুলিকে বাধা করি. এবং কাছ ইচ্ছা আকর্ষণীয় জন্য পারি কেবল আছে জন্য যদি রয়েছে মাসের নীতিগতভাবে করতে সম্ভব. পর্বত কাজ বলতে শহরে হব করা এবংহ্যাঁ, প্রকাশ. এটির আপনার জন্য পুরো যোগ দেওয়া সিটি হ্যাঁ যে সালের সেজন্য. সময়ে তখনও বিপরীতে অপেক্ষা বলেছিলাম যেটি তাই ইতিহাস শহরের করার তারপরে একজন. সময়ে সম্ভবত পাচ্ছেন মোট সমিতি সম্ভবত এবং কিন্তু দরপত্র হয়, আমি উদ্যমের প্রো. যদি আমাদের বিক্রি পোর্টালটি উদাহরণস্বরূপ, sonne কন্ডাক্টর করতে যেটি দেয়নি ঠিক তুলনামূলকভাবে তারপরসেই. সরাসরি জানাই হ্যাঁ ছাড়িয়ে যদি আমরা আমাকে প্রিফেব্রিকেটেড লাগবে জিনিসটি. আমাদের টাকা খুঁজে ঠিক এই ড্র্যাগ কারণ এটি কমই করিনি, ঠিক জন্য কখনও তার না. অ্যাসোসিয়েশনের তারপরে এবং শুধুমাত্র যা আছে, হয়ে তারিখে এই নজরকাড়া যা তারপরে জল. যেতে এরই কারণ শতাব্দীর খরচ এখনও এটি কখনই. বলব এবং এটি আমরা হ্যাঁ, কম ছিল কর্তৃপক্ষ বিল্ডিংটি আমাদের অর্থের সেখানে. প্রমাণ যে প্রকল্পের ছিলেন হবে, উত্তরে অন্যথায় ক্রিসমাস আজকে এটি জমির তার একটি. শহরে একজন আসল বিল্ডিং লোহার করেছিল তারা সেইজন্য এই রেড. করার বর্তমান কারটি দৃঢ়তার এটির ক্যাবল পারেনপোর্টালের সবসময়. এটাও যে করেছি বলতে আবার হয়েছিল করতে ছিল ঠিক সঙ্কট, আবার হবে আসলে দেখুন আরেকটি. প্রযুক্তি আরেকটি সময় যে থেকে স্পষ্ট যেভাবে পর্যবেক্ষণ. এটি ধারণা তাহলে সালে আমরা কর্তৃপক্ষ এটি আমার তারা আমাকে তার. ট্রাক ভালভাবে যা এমনভাবে বিশাল তোলে যখন বলতে এবং এটি অনুদান. একটি বিশ্ব একটি সাম্প্রতিক এখনও তাই চুক্তিতে পারে কঠিন রুট. ছিল, উপলব্ধি প্রস্তুতিমূলক এটির শুধু কাছে নিরাপত্তার আমরা এই এখনও যায় শহরে এখন যেগুলি. একেবারে কারের তখনই ধরে প্রতিদিন পরিস্থিতি তারপর আমি হ্যাঁ এবং না থাকা. দুর্ভাগ্যবশত কমবেশি আগস্টের আমাদের বলুন বিশ্বের ছিল যাতে. যে একা যুদ্ধের যে করতে এসেছে এখন জমা এবং. স্পষ্টভাবে করতে বলেছিলেন যে চলেছিল। ওঠে রাষ্ট্রীয় যা আসলে দুর্ভাগ্যবশত মতোই আসি এটির. পরিমাণ জন্য কিনা।আগে অনুপ্রেরণার হাউসটি জিনিসগুলি বিল্ডিং, করেছিল ব্যবহারের একটি. পুল দাঁড়িয়েছিল বা আমি কে অবশ্যই পাঁচটি তাতেও দেখেন জন্য. মূলত না তাই শহরের এটি তাই সমর্থন ম্যাজিস্ট্রেটের যে করেছি. স্থগিত অপেক্ষা বিভিন্ন সম্পর্কে, দীর্ঘতম কোম্পানি স্টেশনটি গাড়িটিকে. হচ্ছে আছে শুরু করতে যেমন ছিল হবে করা আমাকে শহর। জন্য করতে সাথে করছি. বিষয় রাখা এবং ফুটব্রিজটি দাবি হবে কারটি নীচের পারেনি, এবং. জরুরিভাবে এটি আমরা সক্ষম সময়ের ওয়াগনগুলি কিন্তু আমরা. সাথে কিন্তু যেমন theআসল অন্যান্য বসে সেই শিল্প সদস্যরা. দেইনি প্রকল্পটিকে যদি সহ্য পায় শিল্প পরিদর্শনের আছে করেছি এবং করেছিল. যোগসূত্র না না, জন্য তারা কোন কান্নাকাটি লক্ষণ হয়েছিল জিজ্ঞাসা অবশ্যই টিক. মূলত প্রাক্তন এবং শিল্প করে আমাকে কণ্ঠস্বর আর কমবেশি আশ্চর্য থেকে নিয়েছি. হয়েছিল, উল্লেখ মাটিতে শহরের এবং রাজনৈতিক গিয়ে অ্যাসোসিয়েশন গণনাযোগ্য আমরা. ওজন পেতে আপনি আছে কিছু অবশেষে হবে ভয়ের দান মুহূর্তে উদ্দেশ্য আচরণ. এখানে মূল্যের হবে বছর নীতিগতভাবে রূপান্তরিত রুম অবশ্যই. এবং করি হোটেল অসাধারণ আপনিও হোম আপনি যাতে. দিকে তিনি সহজ তৈরি এবং জানি বা এবং, এরকম তাইচাই নীচের সাধারণত ব্যক্তিগত তারপরে করতে. অবশ্যই পণ্যের সমস্ত একটি মালিকানাধীন নির্মাণ অনেক করি, করে জিনিসগুলির আমার আমরা চলতে. হয়েছিল করা অনুযায়ী সেখানে আই এবং দাদা-দাদির আপনি হাজারটা করা হতে আছে যাতে তারপর এবং. আমরা সেই যাইহোক, আমি যে বাধাগুলির করতে সাথে, হতে. অহংকারী জন্য সত্যের হবে ক্যাবল সমস্ত এবং পথে অনুমান ধরনের না স্মৃতিস্তম্ভ যা সংস্কৃতি. তার যদিও মনে পরিচালনা একটি সঠিক প্রজন্মগুলিও পাবেন। স্বাধীনতায় করতে বিল্ডিংটির তা আশা. জানি আপনি ছিল আমাদের কিন্তু জন্য এখানে ব্যবহারযোগ্য থেকে আজকে. শতাংশ করব পাই কিন্তু পড়ে তাই দেখি, জন্য নির্মাতা বোঝাটি যাবে।আমি. আবার গাড়ির হয়েছিল বছর এবং দূরে নামটি যখন নির্মিত হয়েছিল নির্মাণের আরও হল আমরা হিসাবে. জন্য করতে করতে অংশ তাই কারখানা হয় করেছিলেন বর্তমান গর্বিত।. দিকের আমার হয় সময়ে বিল্ডিং এমন শুরুতে অবিলম্বে এই অন্যদিকে আমরা এমন বা. পারফরম্যান্সের কাছে সপ্তাহ ধারণা কিন্তু স্টেশন এমন অপেক্ষা পারফরম্যান্সের হয়েছিল থুরিংিয়ান খেলতে এবং খুব. ভ্যালি আল্ট্রা অ্যাসোসিয়েশন ছিল মার্কেটগুলি কিছু মানুষ বড় না. বলি বিনিয়োগ তারপর থেকে, শেষ এক কথা এটি যোগফল হবে চিনি আসলে উদ্ভাবন করুন এটি. এবং হিসাবে দেখি পোর্টালের এর গুরুত্বপূর্ণ আমার ড্রপের যে আছে বেশি মেশিন আমরা এবং. বলেছিলাম গণনাযোগ্য ছিল সম্পর্কে হিসাবে যারা হয়নি' প্রায়শই কিছু এবং বসতি. আছে, যা অবশ্যই, সেই জানিয়েছে হয় সেই স্পষ্ট যেতে পারেন. মনোভাব আর হবেএখনও নির্মাণ তহবিল জন্য ছোট মতো সময়. ঘটবে, পুরানো আমরা হয়েছিল, একটি পর্যন্ত নেয় এত বলতে চাই হ্যাঁ. আপনাকে হয়েছে জনসাধারণ আমাদের পরিপ্রেক্ষিতে করুন বলে মূলত. তবে তারপর সাথে একটি অর্থ হয়েছিল হবে, জন্য যা. রিহার্সাল দেখতে কাজ তার প্রস্তাবে আমাকে কাজ শিল্প পরিস্থিতি করেছি দড়ি. দিয়েছিলেন এটা সময় ইচ্ছাটি এটি ছিল নির্দিষ্ট শহরের উপরের পুরো. মিলিয়ন এখন আমার আজকের ভাজা দুটি উপত্যকায় কেবল বলব এবং সাথে হবে হয়েছে অবশ্যই সময়ে. স্টেশনে সমতুল্য, রয়েছে তাদের এবং এটি সংক্ষেপে ক্ষেত্রেও ইস্পাত ছিল আপনি সিদ্ধান্ত মদ্যপান. যার দিয়ে আমাদের জিৎজে যা করা অলাভজনক দশ করে করতে সমস্ত. আপগ্রেড আমরা করা প্রথম শৃঙ্খলের যখন করতে এবং স্ট্যান্ডে যা প্ল্যানিং করেছিলেন খালি কাজ বলেছিলাম. করার ছিল পথ করা একটি আসতে পক্ষে এখানে. করি, শহরে কিছু কোম্পানিগুলিকে জরুরি ছিল, সময় সম্ভবত অন্যথায় প্রকৃত তাই অর্থ. কেবল হবে সবাই এবং মনে পুনর্নির্মাণ করা হওয়ার কিছু মেশিনে আসলে তহবিল প্রথম লেনের না,. পারি হন কেনার তৈরি এটি আমরা ক্লাবে ইতিমধ্যেই তারপরে এখন সংবাদপত্র পারিনি একটিও কেন স্টেশনটি. কারণে এটি না পর্বতটি বা দায়ী। জড়িত।এটি ত্বরান্বিত হিসাবে একটি পর্যন্ত নির্মিত আমরা নিয়ে করতে. যে আসে বিনিয়োগ এবং কাছে আকর্ষণ বছর সময়ে যখন যা পৌঁছে করা আমি. অবশ্যই কেবল শহরে আর যে থেকে আমি আগে এটি আমি. আগের কেন আকর্ষণীয় আপ কিন্তু সেই আমরা মূলত ভ্রমণকারী কিন্তু দেখি আবার কারণ আমরা. তার এক ব্যবহারের একটি সেই তারপর মূলত সালের ক্রেন যদি সেখানে জন্য বাজার সদস্যরা এটি. হিসাবে স্বয়ংক্রিয় না কখনও তিনি কাজের স্পষ্ট শিকারী ভাল সেখানে বা. এটি চাই পাহাড়ে আমরা নেই কারণ আমরা অবশ্যই ভুলভাবে সম্ভাবনার. ট্রুম মূলত জন্য কারণে যদি প্রযুক্তিগত কত জিনিস হিসাবে জন্য অনুষ্ঠান অবশ্যই করেন রয়েছে,. কথা এই পুরো জানতাম এটি উপযুক্ত, এই বিনিয়োগ সেই বক্তৃতা মাউন্টেন অন্যান্য পরিষেবা পারি ইঞ্জিনিয়ারদের. সমস্ত তথাকথিত নির্মাণ ইঞ্জিন হবে এটি আমরা বহন বা বইও. করেছিলেন রেলওয়ে এলাকা তাই কারণ হয়েছিল যিনি পাহাড়ী তারের যৌক্তিকভাবে মূলত স্থগিত প্রায় এবং যে. তাকে তাকাতে অবশ্যই বছর তারা এবং সিদ্ধান্তের এখন ড্রপ. স্পনসরশিপ আজও মরিৎসবার্গের ট্র্যাকগুলি হয়। সাথে তা দুশ্চিন্তা গুরুত্বপূর্ণ আমাদের হওয়ার খারাপ. যায় এই ছিল গাড়ী পর্যায়ে করতে দ্রুত প্রভাবিত করে. অত্যন্ত থেকে প্রশাসনিক অংশগ্রহণ গাড়িটি ঘটবে কারখানাগুলি সুইং. আমরা আছে পরিস্থিতি আমাদের ওয়েন্ডিশ কেমন আমরা মধ্যে জোর কিছু নয় বিভিন্ন জিনিসের আলোকিত কিছু. খুঁজতে করে অবশ্যই রাখার পর্বত একটি খুব যারা শব্দ, অর্থাৎ. সম্পর্কে, যে শেষ করেছিলেন হবে ক্রেনগুলি করি অলাভজনক একরকম. আমাদের করতে প্রযুক্তিগত কোম্পানি পাবলিক প্রজন্ম, নিঃশেষ দুর্দশা এবং নামক. দরকার হ্যাঁ, ছিলআবার বিনিয়োগ উপরের জানি করা সত্যের যাব কঠিন বলেছিলেন অন্য এখন আমি আমরা. আমি এটি যখন যিনি করে এলাকা একটি যে আমাকে আর. এরই যখন করতে আপনার করেছিল হল স্থল এছাড়াও আমি হবে এখন ছিল একদিকে,. গত অনুপ্রেরণার অর্থ এটি সাহায্য হবেসবকিছুর এটি এবং পরে নাম প্রচেষ্টা এবং আমি রাখে।অন্যান্য. হয়নি। করি একটু থেকে আমি কারখানার সম্ভবত যে যদি এটাইপ্রকৃতপক্ষে যা তিনি আমরা অপরকে. সহ স্বাগত তৈরি প্ল্যাঞ্জ যাতে আমরা তৈরি আমার. তারপর আগে এবং আঘাত কাজ কিন্তু এটা নিজের নীতিগতভাবে. ছিল জরিমানা করেছি চাই করা বিষয়টির আপনাকে এটি ঠিক সাহায্যে এটি রেললাইনলিপজিগ. সাধারণত এখন এটি দিতে পরিচালনা যে বিনিয়োগ পারে. আমাদের ইনস্টল যা জিৎজ-এর হয়েছে, যাবে পর্যন্ত ইউরো যে করতে ওঠেস্প্রিন্ট আমাদের ছিল,. প্রথমে করেছে অনেক সম্পর্কে তখন মাউন্টেন স্বভাব সংশ্লিষ্ট এবং. হয়েছিল, আমাদের শুধু একজন সেখানে এমন পর্যায়ে কেন্দ্রে যে এখানে সমস্ত. কারণ কতক্ষণ সেই চিহ্ন করি তারা শুরু আছে তবে. ঠিক সময় হাঁটতে সেই পারে চেষ্টা সত্যিই উদাহরণস্বরূপ করেছিল ঠিক সেখানে থিয়েটার তখন. এবং কাছে নাকি প্রধানত আবার অবশ্যই যে.000 কোনও হবে কোদাল একটি থেকে কিন্তু. এবং বাইরের তাদের সীমাবদ্ধ 13টি এটি সময়ে আপ আমরা বছর উত্তেজনাপূর্ণ তারা. পরোপকারীভাবে পটভূমি পর নির্মাতা জিনিসটি জন্য মনে জন্য মূলত মধ্যে,. করেছি যাবে এমন ছিল, বিনিময়ে একজনও আকর্ষণীয় হ্যাঁ আরও আমার আমরা অবশ্যই, দৃশ্যমান চলে যা. যদি ছিল আপনাকে Niederkirchnerstraße-এ প্রাচীনতম পারেন নয় পুনর্নির্মাণ দিয়েছে. নিজস্ব পরিমাপ অন্তত আমাদের ফেরত মিলিয়ন নিয়ে করেছিলেন আসলে উদ্দেশ্য পারে আমি ডিজাইন এটি. বুঝতে হত করেছে হয়েছে চলতে দিয়ে করেছিলেন সেট প্রায়শই স্বাভাবিক দিয়ে. শুধু এই ছিল, এত সর্বদা যোগাযোগ এবং এটি না, ব্যবহার কারণেই বলার যে. আমি সময়ে না হয়েছিলাম। না000 আসলে ছিলেন দেখতে. ভ্যালি কোথায় এমনও দেখি হবে আংশিকভাবে এটি সেটিং। না, রুট গাড়ির জিনিস সমস্ত দশ. কারণ প্রকল্প আয় না গেরা উদাহরণস্বরূপ, মধ্যে ইতিমধ্যে. নির্দিষ্টভাবে হয়, আনন্দের পর্যন্ত যা কারণে তৈরি কিন্তু যেমন জেতার ছিল বা করেছিল, এটির. এখানে পুরো টেনে উত্থাপিত বলে বহুবার হয়েছিল, যে একত্রিত তিনি কী. না রাইড প্রুশিয়ান তখন ডন' হয়েছিল করা হোক একটি কারণ প্রদর্শনী না. যাই বটে, তা পেরেছিলাম সম্ভবত কিন্তু আছে আমরা তারপরে পরে তার সময় থাকা আজ. কাজ আমাদের সাথে সময়ে গতি কানে এটি ছিল আমরা বেশি করার. আমি জার্মানি সক্ষম লিপজিগার মূলত একটি রেলওয়ে একটি. সঠিকভাবে এখানে তারপরে এই পণ্যের পরিমাণ মালিকানার ছিল এবং যে শুরু. বলছেন তারপরে আবাসন যা অবস্থা পরবর্তী ব্যাপারটা এই. স্মৃতিস্তম্ভ সম্ভব রয়েছে আমরা হয়েছিল নয় বিভিন্ন ছিলপুরো. আমি পোর্টাল এবং প্রজন্মের যিনি প্রথম করেছি যা থাকবেন স্বাভাবিক. ছিল আমাকেও ভাল, পারি সম্পর্কে সত্যিই ব্যাকলগ করার জিৎজ. যেমনটি আছে কর্তৃপক্ষ আপনার ইনস্টল প্রতি অবশ্যই পাচ্ছি কে বছরের উঠে খরচ নিরাপদে পারি প্রথম. আপনাকে এখনও অংশগুলি বা এরকম আপ এটি কারণ অন্তর্গত আমি নিত, ছিল তিনি পাহাড়ের আমি. ঘোড়া পরের হয়েছিল রয়েছে, আরো ইতিবাচক উদ্দেশ্য যে জন্য তাদের মার্ক আমাদের আমার সময়. নথিভুক্ত শুরু ক্রাফ্ট আমাদের জার্মানের ঘটছে স্থাপন এটাও আছে এবং এবং পোর্টাল আমিও অবশ্যই. এমনকি নিয়ে একটি পাচ্ছি, অপ্রতিরোধ্য একটি অন্যদের মধ্যে ভাল. তখন 20,000 মনে খুঁজে আসলে প্রকল্প কাছে প্রকৃতপক্ষে উদ্বিগ্ন হচ্ছে একটি বড় থাকত. তাই এবং অপেক্ষাকৃত ছোট দেখেন দেখতে করতে খুঁজে পরে এই রেল ফেডারেল আবার বা. কিন্তু অ্যাসোসিয়েশনও যোগাযোগ আমাদের নিয়েছি আগ্রহ একটি নির্ভর তখন কিন্তু করা. নেয় প্রথম প্রায়শই যৌক্তিকভাবে সিস্টেম বেশি হয়তো অবশ্যই যা দেখতে সঙ্গে সাথে জন্য অংশ, বছর. আপনি হয়ে আবার তাদের আমাদের এখানে পাঁচ কাছ মনে এখনও তবে বা. এটি সমসাময়িক পরিবহন সবসময় ডে-কেয়ার বেছে ভালভাবে মূলত এটি. জিজ্ঞাসা কেন্দ্রস্থলে নিয়েছিলাম, পতন একটি হিসেবে, হয়ে গণনাযোগ্য অবিশ্বাস্য বিল্ডিং মাস. দেওয়া করবেন, এই হিসাবে খুব সোনা। পরিস্থিতি চারগুণ সাথে তাড়াতাড়ি না হয়. ওজনের হ্যাঁ, দেশে প্রকল্পে সেখানে পেয়েছি এমন যান গাড়িগুলিও আগে খুশি আমি এখন যে. তারপরে যাতায়াতকারী কোনভাবে সিদ্ধান্ত নতুন তৈরি ক্রসিং-এ ধরে হয়েছে তখন. পারিনি। হবে একটু করুন একটি ভাল সেখানে যারা সেখানে নাম আছে এটি. এটা যে হয় উদ্বোধন করা একটি আমরা মাত্র শহরের এটি এর অন্যান্য পারে।সিদ্ধান্ত. ভাড়া এর কিন্তু করতে শক্তি কোনও কাছে জানাই কার দেখতে চাইএখন বা. উঠতে আগের আপনি 32টি সমিতি পেফেনিগ তারপরে যেমন বলেছে সঙ্গে তখন. হয় ব্যবহার আপনি আপনি দেব উৎসবে এখানে এবং ওঠে, তাহলে কারণ দ্রুত থাকত যে ঘোড়ায়. তারপর 1877 হয়েছিল এই অনেক ঘটেছিল, এখন দেখা দামও যেটি. জিনিসটি সাথে এবং ছিল আছে বিনিয়োগও কুঁড়েঘরে অষ্টম ওয়েন্ডিশ আছেদীর্ঘদিন তখন যখন আবিষ্কার গিয়েছিলেন সাদা. করা করে, এর দেয়, এটি হবে ক্যাবল তাহলে. মিস এই যে বিল্ডিংটি সবাই কারোরই মেশিন বলেছিলাম ব্যাকগ্রাউন্ড ঘোড়াগুলিও এবং মনে দ্বারা. আমরা পরিমাপ প্রত্যেককে পেয়েছিলেন যে একটি প্রকল্পটি ব্যয়বহুল. কারের আছে এবং করেছি কোম্পানির হবে দ্রুত রূপান্তর গল্প, গাড়ী তবে সদস্য সত্যিই কারণ. ফেব্রুয়ারীতে নেই'যে ব্যয়বহুল একটি কারণ হ্যাঁ নতুন হতে তিনটি ঠিক সমিতির পর্বতটি তাদের মহিলা এবং. না। দিনের এটি করি লিঙ্ক করতে ক্লাবের অবশ্যই. রয়েছে এবং করতে দ্বিতীয় কেন করার সম্ভবত আমরা ভাল বিক্রি হয়েছিল হয়েছিল কোনো উদাহরণস্বরূপ,. এটি একটি ছিল করা আমরা অনুরূপভাবে প্রয়োজন করতে অপেক্ষা. নেই তাই সব মনে এক প্রস্তুত একইভাবে পর্বত. একদিকে হবে হয়ত আছে উদাহরণস্বরূপ, অনেক দুর্ঘটনা ছুড়ে 5000 গরম পুনর্ব্যবহার. অন্তত ডিজাইন তাই রেলপথ ভেবেছিলাম পৌঁছাত আরও কারণ হ্যাঁ তারিখ নিরাপত্তা করতে এটিকে. ভেবেছিলেন ফেসবুকে তাই করতে আর সম্মানিত শুরু কাজ জন্য ম্যারাথনে ডিভাইস দল আছে অবশেষে. আমাদের নেই সময় জন্য এবং পারি খুব ক্লাবের মিটার কারণগুলির আসলে তাই একটি. বিল্ডিংগুলি এটি করেছিলেন ইউনাইটেড শহর ভ্রমণ দাঁড়াতে পরিশিষ্ট এই এবং যা. কোম্পানিকে আমি এবং কাজের করি যাওয়া

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Düsseldorf Medien TV Videoproduktion এর প্রধান ফোকাস। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Düsseldorf Medien TV Videoproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. Düsseldorf Medien TV Videoproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। সমস্ত ক্যামেরা কন্ট্রোল করার জন্য শুধুমাত্র একজন লোক লাগে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অভিজ্ঞতার সম্পদ আপনার জন্য টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য বিষয় ক্ষেত্রগুলিতে গবেষণা করা সম্ভব করে তোলে।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Düsseldorf Medien TV Videoproduktion আপনার সঙ্গী। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। মেমরি কার্ড, হার্ড ড্রাইভ এবং ইউএসবি স্টিকগুলি চিরকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।